(no subject)

[nemesid]

Точно знаю что если бы у меня была возможность вернуться назад и что то в жизни изменить, я бы освоил какую то профессию которая позволяет работать из дома. У меня в целом очень хорошее расположение, в сумме в день в оба конца на работу/с работы я трачу менее часа вот уже много лет. Но всё равно, транспорт выматывает. Особенно бесят уроды которые норовят в пробке проскочить в просвет между припаркованными машинами. Бесят и всё тут, ничего не могу с этим поделать. Один меня даже поцарапал на прошлой неделе. И смысла в страховую звонить нет, сумма поломки меньше deductible.

Comments

[gaoh.livejournal.com]

Ширина полосы в Канаде настолько щедрая, что в полторы полосы вполне помещаются 2 европейские.

Поэтому, половина полосы от припаркованного прямо у бордюра авто и плюс вторая полоса движения (а в Торонто практически все улицы двухполосные в каждом направлении, это тебе не Европа где можно только шеренгой передвигаться) - это практически достаточно места чтобы уместить 2 машины не царапаясь при этом дверями :)

[nemesid.livejournal.com]

Не знаю где ездишь ты, но Дюпонте скажем никакими двумя полосами и не пахнет. Иначе те кто выскакивают в просвет не встраивались бы обратно, объехав десяток-другой машин.

[gaoh.livejournal.com]

Я считаю что любое пространство для движения должно быть использовано и в этом случае движение будет оптимальным. Если есть в правой полосе место на десяток-другой машин, то нужно его использовать, даже если придётся встраиваться обратно. В противном случае это пространство остается неиспользованным, пустым, а все стоят в огромной очереди в левой полосе, а значит все движутся медленнее чем могли бы.

[nemesid.livejournal.com]

Аа, так ты из этих }:-[] Все как раз ехали бы быстрее, если бы никто не уходил в правую полосу. Светофор пропускает скажем 10 машин за раз. Это могли бы быть 10 машин стоящие в очереди, или только 4 машины из очереди+ 4 любителя объехать всех остальных.

Ты не думал что ты едешь в правой полосе быстрее за счёт тех кто в это время стоит в очереди? Почему тогда ты в обычной очереди в магазине сразу к продавщице не идёшь? :)

[gaoh.livejournal.com]

А ты никогда не думал что тем что ты едешь в левой полосе ты замедляешь всех кто едет за тобой? К примеру, между двух светофоров может находиться 10 машин - 6 в левой полосе и 4 в правой. А если в правую никто не едет, то только 6 машин, поскольку следующий светофор уже всех остановил. И так всё меньше машин попадает в буфер и всё длиннее поток.

То же самое при въезде на шоссе - если машины еле плетутся и нет риска большой скорости при въезде, я буду держаться полосы для въезда на хайвей до самого конца и в конце посигналю и вольюсь, что здесь не так? Почему нужно щемиться в поток за 200м до конца полосы оставляя её пустой? Это неправильно и нелогично.

И если я еду в потоке и вижу кого-то кто пытается влиться, я обязательно его впущу.
А не буду выжимать его притираясь к бамперу впереди идущей машины, заставляя остановиться только потому что "у меня хрен проскочишь".

В магазине, как только открывается новая касса, я иду туда, даже если при этом меня обслужат быстрее чем кого-то кто стоял передо мной в старой очереди. Поскольку если я буду стоять и делать реверансы "только после вас" ожидая что тот кто до меня стоял в очереди соблаговолит перейти в новую кассу, то все покупатели будут ждать.

[nemesid.livejournal.com]

Конечно же я замедляю всех тех кто едет за мной. Потому что я еду перед ними. Но в этом и заключается смысл очереди. Чтобы те кто первыми оказались в определённой точке, первыми добрались до выхода.

В отличие от магазина, касса не открывается. Есть узкое горло, в которое проходят скажем 10 машин. Они туда проходят вне зависимости от того, стоят машины в очереди или объежжают по обочине, просветам, соседним улицам и тп.

Тоже самое на хайвее, во первых проежжать до конца линии встраивания не совсем по правилам.

Если честно я вообще считаю вот эти заезды в просвет подонством и искренне удивлён что ты отстаиваешь эту точку зрения.
За пределами уютного мирка машины люди так не делают, а причина именно та что им по роже надают.

Вот специально для тебя , википедия
http://en.wikipedia.org/wiki/Cutting_in_line

[gaoh.livejournal.com]

Не знаю, мне кажется жлобством говорить "вас тут не стояло" и всех тормозить только потому что "я занимал". Я против таких маневров только если они создают аварийную ситуацию. Если кто-то резко врезается в поток, то что называется "подрезает" машину. Если же на скорости 20км в час ты даже не коснешься педали тормоза, чтобы пропустить кого-то справа, а максимум уберешь ногу с газа, я не вижу особой проблемы.

"Не совсем по правилам" - это не так. Я всегда предпочитаю нормальное вливание по правилу змейки - один слева, один справа, один слева, один справа - умникам которые останавливаются или дико тормозят в начале 200м пути и тем тормозят и всех кто за ними и тех кто едет по полосе.

Я не думаю что кто-то решит надавать по роже только из-за ущемленного чувства справедливости. Только если уж очень испугался маневра.

А так, получается и менять полосу на хайвее нельзя. Ведь тогда ты возможно приедешь быстрее чем тот кто стоял перед тобой. Секунд на 20.

[nemesid.livejournal.com]

Еще раз, в магазине ты тоже всех подряд пропускаешь потому что "жлобство" сказать им что ты первым занимал? :) Чем очередь в узкое горло у машин отличается от узкого горла в магазине?

И я с тобой согласен, я против таких маневров, потому что эти маневры создают те кто стоя в очереди на дороге пытается в этой очереди объехать несколько машин по правой полосе а потом встроиться обратно.

Вот скажем если люди стоят на съезд с хайвея и мест нет, есть такие веселые люди которые объежжают полосы для съезда и пытаются встроится в самом конце, перекрывая полосы на самом хайвее. Всё та же публика, "самые важные люди".

И тут совсем не 20 секунд. На одном единственном светофоре обычно теряешь полный цикл на тех кто пытается встроиться в конце.

[gaoh.livejournal.com]

Если в магазине кто-то прибавит шагу чтобы обогнать меня и первым подойти к кассе, даже если он видит что я туда же иду, да, я не буду ускоряться чтобы его оттеснить, я его пропущу. Особенно если для этого не надо ничего особенно делать, просто продолжать идти как шел, он сам обгонит и воткнется :) И я не буду его за грудки вытаскивать из очереди и ставить в конец "в наказание". Я ему не папа, чтоб воспитывать :)

Я против таких маневров, если а) это опасно б) это намеренно опасно. Если он знал что это не для того чтобы проехать светофор (что я считаю легитимным желанием в траффике), а для того чтобы обогнать 2 машины. Это неправильно. К примеру, мне резко неприятны типы которые на хайвее съезжают на полосу для въезда, зная что это полоса для въезда и она через 200м закончится. Но если кто-то реально въезжает по этой полосе, меня абсолютно не расстраивает если он эту полосу поиспользует на все 100% до самого конца. Его право. И обязанность, на мой взгляд.

[nemesid.livejournal.com]

Ну тут ведь ты не идёшь к кассе, в данном случае ты уже стоишь у очереди в кассу, скажем третьим в очереди и тут кто то пытается сразу к кассирше протиснуться. Такой расклад ничем от трассы не отличается. И это совсем не для того чтоб светофор проскочить. Потому что за светофором следующий светофор, а за следующим светофором еще светофор. И так далее. И все кто не первый день ездят, отлично это знают.

[gaoh.livejournal.com]

Ну, если я стою, то тут зависит от настроения буду ли я пускать или нет. Могу и пустить. Могу и не пустить. Смотря ещё как товарищ попадется, будет тупить или не будет, будет наглеть или подождет знака, что можно :)

А светофор за светофором у каждого свой, кому-то в Бремптон, а кому-то направо за поворотом и он уже дома. Так что не угадаешь :)

[nemesid.livejournal.com]

Скажи, а ты не задумывался почему абсолютное большинство людей стоит в левом ряду и ждёт? :) Они как, лохи-терпилы или дураки которые не понимают своего счастья в левом ряду? :)